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格但斯克港、西安陆港等中外沿海港口、内陆港将组团亮相第二十届中国物博会

发布时间:2020-02-26 15:27

作者:葡京娱乐

  原标题:格但斯克港、西安陆港等中外沿海港口、内陆港将组团亮相第二十届中国物博会

  港口物流指中心港口城市利用其自身的口岸优势,以先进的软硬件环境为依托,强化其对港口周边物流活动的辐射能力,突出港口集货、存货、配货特长,以临港产业为基础,以信息技术为支撑,以优化港口资源整合为目标,发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系。

  它是特殊形态下的综合物流体系,作为物流过程中的一个无可替代的重要节点,完成整个供应链物流系统中基本的物流服务和衍生的增值服务。

  以格但斯克港为例,它是欧洲发展最快的港口。根据公开数据显示,2018年,货物转运量较上年增加了20%,2019年上半年的业绩打破了2018年同期数据,货物转运量增加了9%。在发展多式联运和实现“一带一路”倡议上,2019年11月21日,格但斯克港口DCT码头启动了Euro China Train第一个长期班列。来自中国西安的火车将通过Adampol马瓦谢维切中转站直接抵达格但斯克港口DCT集装箱码头。

  波兰格但斯克码头位于波罗的海深海贸易路线的十字路口,是进入波兰和中东欧市场的主要门户港口,也是波罗的海唯一能为超大型集装箱船(ULCV)提供服务的码头。

  中国经济发展进入新常态后,沿海港口吞吐量增速明显放缓,部分港口吞吐量大幅下降。数据显示,2019年沿海港口吞吐量预计将达到91.7亿t,同比增长4.0%(外贸增长4.8%、内贸增长3.2%),基本实现原预期增长,较2018年放缓0.3个百分点。积极布局内陆市场,正是在变局下的生存选择。内陆港便成为海港了解内地市场需求和前沿动态的窗口,是将海港政策及服务及时传导至内地的桥梁,是海港功能前移的重要手段。

  内陆港是在内陆地区建设的与港口紧密相连的,具有国际贸易和国际物流功能的产业聚集区。其功能包括国际采购和分销、进出口贸易、国际中转、仓储配送、多式联运、商品展示、产品研发、加工制造、金融保险、检测维修等。其目标是把港口的海关特殊监管区的功能和政策延伸到非沿海口岸的内陆地区。

  以西安陆港为例,它是我国第一个不沿海、不沿江、不沿边的内陆港,也是唯一一个同时拥有国内和国际港口代码的内陆港。通过中欧班列长安号,全国的货物汇集到西安,然后发往全球,全球货物到达西安后通过地面物流输往全国各地,买全球、卖全球在西安得以实现。2019年8月底,宣布将联手拼多多打造跨境进口新平台,该平台不仅为陕西本土外贸企业提供跨境发展新机遇,更为园区拥有“一带一路”进口优质货源的企业创造新增长点,搭载“长安号+跨境电商”的新模式,助力了西安市乃至陕西省的跨境电商产业发展。

  目前园区电商企业注册数1300余家,其中跨境电商企业300家,2018年园区网络交易额突破1500亿元,线%。

  综上所述,不难看出沿海港口、内陆港对区域经济发展,城市化建设乃至整个国民经济的稳定繁荣所产生的影响己越来越多地被人们认同。其作为交通运输的枢纽和对外交流的窗口,在促进国际贸易和地区经济发展中的地位和作用也越加明显。同时,在整个物流体系中扮演的角色已不再是货物水陆换装的一个阶段,而是整个货物供应链中不可缺少的重要一环。

  6月16-18日,在上海新国际博览中心举行的第十七届中国国际物流节暨第二十届中国国际运输与物流博览会、2020亚洲物流双年展,作为2020年在沪开幕的首个国际物流供应链盛会,重磅推出港口/航运物流主题展示。届时,山东省港口集团、深圳盐田港、西安陆港、合肥陆港、长春陆港、淮海国际陆港、西班牙港、不莱梅组合港、格但斯克港等国内外世界级大港均设置特色专业展台,以展为媒,深化流转对接,促进区域合作。

  同期举行的第十七届中国国际物流节也将通过多场论坛、研讨会、商务考察等形式为现场观众带来丰富多样、干货满满的精彩活动,敬请期待!

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